IATA DGR 64 (2023) og ICAO TI 2023~2024 har justeret lufttransportreglerne for forskellige typer farligt gods igen, og de nye regler vil blive implementeret den 1. januar 2023. De vigtigste ændringer vedrørte lufttransport aflithium batterieri den 64. revision i 2023 er:
(1) Revider 3.9.2.6.1 for at annullere kravet om testresumé, nårknapcelleer installeret i udstyret og afsendt;
(2)Føj kravene i specialklausul A154 tilFN 3171Batteridrevet køretøj;A154: Det er forbudt at transportere lithium-batterier, som producenten anser for at være defekte i sikkerhed, eller batterier, der er beskadigede og vil forårsage potentiel varme, brand eller kortslutning (f.eks. celler eller batterier, som er blevet tilbagekaldt af producenten for sikkerheds skyld årsager, eller hvis de blev diagnosticeret som beskadigede eller defekte før forsendelse).
(3)Revideret PI 952: Når lithiumbatteriet installeret i køretøjet er beskadiget eller defekt, er køretøjet forbudt at blive transporteret.Når de er godkendt af de relevante myndigheder i oprindelseslandet og operatørens land, må batterier og battericeller til prøveproduktion eller lavproduktion transporteres med fragtfly.
(4) Revideret PI 965 og P1968: hver pakke, der transporteres i henhold til IB-klausuler, skal modstå en 3 m stablingstest;
(5)Revidere PI 966/PI 967/P1969/P1970: Ændre klausul II for at bestemme, at når en pakke placeres i en overpakning, skal pakken fastgøres i overpakningen, og den tilsigtede funktion af hver pakke må ikke forringes af Overpakningen, som er i overensstemmelse med de generelle krav specificeret i 5.0.1.5.Rediger lithiumbatteriets driftsetikette for at fjerne kravet om at vise telefonnummeret på etiketten.Der er en overgangsperiode frem til 31. december 2026, inden hvilken det eksisterende lithiumbatteridriftsmærke fortsat kan bruges.
(6) Standardgrundlaget for stablingstest erGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .
①Antal testprøver til stablingstest: 3 testprøver for hver designtype og hver producent;
②Testmetode: Påfør en kraft på den øverste overflade af testprøven, den anden kraft svarer til den samlede vægt af det samme antal pakker, som kan stables på den under transport.Den mindste stablingshøjde inklusive testprøver skal være 3m, og testtiden skal være 24 timer.
③Kriterier for at bestå testen: Testprøven må ikke frigøres fra lyn.For overensstemmelses- eller kombinationsemballager må indholdet ikke komme ud af indvendige beholdere og indre emballager.Prøveeksemplaret må ikke vise skader, der kan påvirke transportsikkerheden negativt, eller deformation, der kan reducere dens styrke eller forårsage ustabilitet i stabling.Plastemballage skal afkøles til omgivelsestemperatur før evaluering.
Anbotek har mange års test- og identifikationserfaring inden for lithiumbatteritransport i Kina, har branchens højeste UN38.3 tekniske fortolkningsevne og har den fulde testevne af den nye IATA DGR 64 version (2023). Anbotek minder dig varmt om at være opmærksom på de seneste lovkrav på forhånd.Hvis du har spørgsmål eller brug for hjælp, så kontakt os venligst!
Indlægstid: 24. september 2022
